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中國高鐵網“四橫”收官 “老鐵路”后輩見證飛速發展

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發布時間:2018-02-02 01:14:28

原題目:中國高鐵網“四橫”收官 “老鐵路”后輩見證飛速發展

  石家莊至濟南高速鐵路(以下簡稱“石濟高鐵”)28日全線開通運營。以此為標記,中國“四縱四橫”高速鐵路網中的“四橫”收官,30個省會級城市和直轄市在世界最大高鐵網“相遇”。

  12月28日,跟著石家莊—青島北的D1611次列車從石家莊火車站駛出,石家莊至濟南高速鐵路全線開通運營。 中新社記者 翟羽佳 攝

  從石家莊首發的D1611次列車上,列車長張佳和同事始終繁忙。自試運行以來,她們在車上對功課內容重復演練,發明和解決問題。當日面對首批乘客,她笑言“說不緩和是假的”,但對團隊充斥信念。

  看著乘客跟列車拍照紀念,張佳笑著說她想起了十年前首次值乘動車的情景。

  2007年4月18日,中國首趟動車組列車運營,張佳也成為首批動車乘務員。

  “第一次見到動車,對我的觀點是推翻性的。”回想當時的情景,她仍有些沖動:車身款式有些想不到,車內寬闊、舒服,座椅還可轉向,“車廂環境也很好,廁所不再有異味”。

  和車頭拍,和司機拍,和同事拍……張佳說,那天她拍了良多照片。回家后,她給父母和上世紀五十年代就入職鐵路體系的爺爺看動車照片時,“他們都很愉快”。

  她記得當時許多乘客為了休會,只買一站。首發時有乘客讓她幫忙拍照,還有旅客全家出行。

  相比10年前的“好奇、激昂”,今天張佳一直很安靜。她說,作為列車長,多了一份義務,此外,也與近年國家高鐵發展敏捷有關。數據顯示,中國高鐵營業里程已超過2.2萬公里。

  12月28日,石家莊至濟南高速鐵路全線開通運營。圖為乘客趕火車。 中新社記者 翟羽佳 攝

  沿途中,有的車站站臺與車門間隔大,因擔憂旅客踩空,張佳要提前進行提示。她說,石濟高鐵運行快、停站多,比擬她前幾年值乘的長途高鐵,作業步驟和時光都需調劑、緊縮。

  2012年12月26日,作為“四縱四橫”中的主要“一縱”,中國經營里程最長高鐵——京廣高鐵開明。有“火車拉來的城市”之稱的河北省會石家莊首次進入高鐵時期。

  那也是張佳第一次擔負列車長,首跑16節大編組高鐵。她還記切當時車速超過300公里/小時,從廣州到北京約需8小時。“旅客們還調侃‘早上在廣州喝早茶、晚上到北京吃烤鴨’。”張佳笑著說,車上常有本國游客稱頌中國高鐵,而現在,她的一些共事已去國外加入中國高鐵名目建設。

  張佳還擔任過津保客專的乘務工作,今天恰逢津保鐵路開通運行2周年。石濟高鐵開通,與津保鐵路南北響應,實現以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架,高速鐵路路網在京津冀區域內“井字”形鏈接和梯次性配置,并構成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網。

  張佳所在的車隊,是北京鐵路局石家莊客運段天助車隊。1909年,詹天佑主持營建的京張鐵路建成通車,把北京和張家口嚴密相連,這也是中國人自主設計建筑的第一條鐵路。2022年,北京將聯袂張家口舉行冬奧會,作為重點配套交通基本設施,京張高鐵目前正在緊張施工中。

  京張高鐵仍是國度規劃實行的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成局部。預計2019年邁京張鐵路建成110周年之際全線通車。

  《中長期鐵路網計劃》顯示,到2020年,中國鐵路網范圍將到達15萬公里,其中高鐵3萬公里。從“四縱四橫”到“八縱八橫”,張佳說,她們這一代,有幸成為中國高速鐵路發展的見證者,這背地,是多少代鐵路人的幻想。(完)

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